1、变速时请尽量避免使用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位组合。2、变速时，预先考虑路况(例如上坡时，提早变速以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。第六，车头。公路自行车采用的是羊角型的车头，利于调节变速器的同时，弯曲的车头手把可以让人弯下身以减低风阻。山地自行车的是直杆型的车头，两头有个弯角，可以
一般自行车变速所谓的几段变速是指『前大盘齿片个数x 后飞轮齿片个数』登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九速，乘起来就是18、21、24、27段变速。但如果将各种前后对应的齿比计算列出的话，6速、7速、8速的塔轮上，齿片间距都是相同的，后拨的定位也是由指拨控制，所以6速后拨、塔轮，可以使用7速指拨，可以兼容的，但需要注意的是，使用过程中只能用2-7
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＼ ＿ ／ 图6-1自行车飞轮1.1飞轮的装配过程1.在飞芯的两个圆柱形凹槽内分别装上千斤和千斤簧，千斤以圆柱体的端头为圆心而转动，千斤的齿尖端被千斤簧撑起；2.在外套的一侧的球道上安装上钢球，钢球呈均匀自行车飞轮倒转应灵活无卡住现象。7.齿面硬度：自行车飞轮在工作的过程中要不停的承受到自行车链条的拉力作用，所以其齿面不仅要有足够的强度，而且应有一定的齿面硬度。8.韧
