1.诊断废气再循环系统故障的具体步骤▼ 01 从节气门体上拆下真空软管并将真空泵接到真空软管上。02 在发动机分别处于冷( 发动机冷却液温度为50℃或更低)、热( 发动机冷却液温度为项目七：汽油机排放控制系统的检修任务二：废气再循环控制系统检修制定人：汽车发动机电控团队教学项目汽油机排放控制系统的检修教学任务废气再循环控制系统检修教学目标
废气再循环系统故障检修方法：1、启动发动机，使发动机达到正常工作温度，踩下加速踏板，使发动机转速达到每分钟两千转以上；2、如果EGR阀拉杆不动作，关闭发动机，故障检修：a.对废气再循环阀位置传感器外围电路进行了检查，未见异常。怠速故障常见原因为怠速控制阀积碳卡死或怠速调整通道积碳阻塞。拆下节气门体检查，未见异常，清洗了怠速控制
能够制定废气再循环(EGR)控制系统的故障检修方案；3. 能够正确使用相应检测工具对废气再循环(EGR)控制系统故障进行检修。1. 培养学生的决策评价能力；2. 培养学生的自学拓展3)、步进电机控制EGR阀的开度，从而控制废气再循环量。如何实现对废气再循环阀的监控？1)、进气压力信号监控一些采用D型电控燃油喷射系统的发动机，可以根据进气歧管绝对压力传感器
废气再循环系统故障检修方法：1、启动发动机，使发动机达到正常工作温度，踩下加速踏板，使发动机转速达到每分钟两千转以上；2、如果EGR阀拉杆不动作，关闭发动机，废气再循环系统故障检修方法五、电喷发动机的检修实例1.故障现象有1辆本田雅阁轿车，在使用中发现怠速不稳且经常熄火，其它工况无异常现象，电脑内也未储存故
╯０╰ 检查废气再循环系统的方法是：发动机启动后，并让其怠速运转。将手指伸入废气再循环阀，按在膜片上，检查废气再循环阀有无动作。在冷车状态，踩加速踏板，使发动机(1)检查进气岐管、EGR控制阀、真空放大器、EGR延迟电磁开关、温度阀等零部件之间的全部软管和接头，更换硬化、有裂纹的软管或有缺陷的接头。当要更换一个装置
