因为如果添加的机油过多，多出来的机油很容易就会进入到燃烧室内，使之产生胶状积碳。虽然在一开始可能不会有什么明显的影响，但随着时间的推移，积碳越来越严重，就可能堵塞三元催化孔4S商店不是故意加更多的机油，4S店里加的机油太多，可能是车主的车每次去保养都处于热车状态，油管里的油还没有完全回流到油底壳，4S店主开始放下原来的油，然后再
＞▽＜ 这辆新宝马3系刚开到九千多公里，就出现“机油最低位”报警提示。于是，他把车子开到家附近汽车维修店，专业技师表示，就是烧机油。可把车开到宝马4S店，对方斩钉截铁的说：“新车烧机油，汽车4S店我的错加多机油，汽车4S店加的机油偏多有可能是每一次去维护保养时司机的车是处在热车情况，在输油管里的油都还没彻底流回到油底壳中，汽车4S店的老师傅
我的经验我车也是烧机油，一千公里加一升机油，后来确定是活塞环导致的，没有拆，用的司有普烧机油按照《保养手册》正常更换机油，变速箱油，滤芯即可。2. 清洗类项目(发动机清洗，节气门清洗，变速箱清洗，进气道清洗等)例如节气门清洗是维修项目，只要车子没有明显故障不用做。3. 注意新瓶装旧酒，
?ω? 这是因为每次车主去4s店保养，都是热车的状态。这时油管里的油还没有完全回到油底壳，4s店的维修师傅开始排干原来的油，然后重新加油。这就导致实际添加的机油量不仅多，而且偏高，4S店不是故意多加机油，4S店加的机油偏多有可能是每次去保养时车主的车是处于热车状态，在油管里的油还没有完全回流到油底壳中，4S店的师傅就开始放掉原来的机油了，然后重新添加机油，
其实抽机油确实比传统放机油更便捷，劳动强度低，所以一些厂家也在逐步的应用抽机油的换油方式。在很多车型的机油加注口上，就有单独用来抽机油的预留口。如果抽机油是VIP的话，那么“第二，又有多少人知道可能你的车可能并不需要加那么多机油呢？通常当我们把车开到4S店或者维修店时，你的车都处于热车状态。在这个状态下，有不少机油会被储存在发动机机油油路或者
