2.一般弯梁车的前牙盘大多是14齿，后牙盘齿数大多是在35－38齿之间。常见的跨骑车的前牙盘齿轮一般是14和15齿，少数车型或改装件有用16或17齿的，后轮牙盘齿数一般在38－45齿之间，摩托车最佳牙盘比是前小链轮14齿，后链轮45齿。除了踏板摩托车是无级变速皮带传动方式和少数轴传动的车型以外，大部分都是链条传动方式，其中125排量的市场拥有也是最大的，无论农村还
前小、后大，一般CG跑得快前后齿比为15比39或者15比38。摩托车大小链轮齿数一般相差很大，小链轮属于主动轮，一般齿数为13-15齿，大链轮为从动轮齿数一般为30-50齿前牙盘齿数固定的情况下，后牙盘齿数越多起步越有力，尾速越低；后牙盘齿数越少起步越无力，尾速越高。摩托车大小链轮齿数一般相差很大，小链轮属于主动轮，一般齿
≥ω≤ 变速箱齿比等情况下，单纯缩小前齿盘能将动力提早释放，缺点就是引擎转速会偏高、较不利于高速骑乘但加速性能较好，而单纯缩小后齿盘则能提升尾速、起步较软弱无力，但上述仅为基本概念这个一般的范围太广了，光国内就有一、二百个摩托车品牌，每个厂家都有几十甚至上百种细分型号，而且带链轮的车还有弯梁和跨骑之分，它们的前后牙盘也有很多种型号
125摩托车的前链轮最常见的齿数是14和15齿，后链轮最常见的是38齿、39齿、41齿、42齿和43齿。即使是同品牌、同型号的摩托车，在不同批次的产品上，齿轮齿数有时也一般125摩托车的前后牙盘都是15配48齿的，这也是按照各品牌发动机的动力来匹配的，16配43齿牙盘用起来速度变化会很明显，起码会比用正常齿的牙盘快上10码，同时还
差不多是发动机扭矩的一半，和小排量发动机的扭矩差不多了，这可是纯手拧的。大陆销售的Ninja400自带的牙盘齿比是前15后35,更改后的牙盘齿比对标了国外版本也就是前14后41,选用的链条是RK黑金色链条。下面是更换后感受上的一些变化：1. 1档仅仅是用来起步，起
