日韩车系需要低粘度机油的发动机，带有正时链条的发动机，都是SP等级机油的适用范围，SP标准的出台不过是给润滑油行业内定出了一个早就应该有的评判机油优劣的界限和标准，但它绝不是区《重要提醒》不是所有SP级别的机油都可以用在国六车上，而是在SP级别的基础上同时满足ACEA(欧标)的C级认证才是真正适合国六排放的车型。大家注意看机油桶：目前市面上很多SP的
同理老车也得适当提高粘稠度。亮了(0) 回复你特鸭2021-08-14 SP不应该是比SN PLUS便宜吗？反正我是国5的车查过汽车之家机油论坛，建议是国5用snp动力更好，SP动SP与SN的机油最大不同之处在于，对抗涡轮增压发动机的低速燃现象。一般来说，机油中的添加剂中的钙盐
更高等级的机油sp并不适合所有车辆，例如欧洲车型不需要参考sp。因为欧洲车也有自己的标准叫ACEA,欧洲标准比美国标准严格。在美国标准的基础上，在粘度控制、热稳定性、挥发性等方面经典福克斯不能用sp机油。长时间在中长途出行SP级别的机油稠度更高粘性更强，会使发动机的缸内有更多的磨损，长时间会对发动机有伤害，并不是越高级的机油就越好，
sp机油主要适合亚系车的使用，假如是欧洲车就不要考虑加sp油了。因为欧洲车有自己的一套机油标准，叫ACEA,其实翻开车子的使用手册就能知道自己的车子应该遵循哪种机油标准了。另外，sp经典福克斯不能用sp机油。长时间在中长途出行SP级别的机油稠度更高粘性更强，会使发动机的缸内有更多的磨损，长时间会对发动机有伤害，并不是越高级的机油就越好，
如果追求经济实惠型机油的话，那选购SN级别的机油就可以了，不用盲目追求SP级别的机油。如果经济条件较为允许的话，那可以选购SP级别的机油，发动机和车辆能够得到符合sp标准的就是国六车可以用的机油吗？不见得。首先，车辆选油一定要先区分日韩美系车和欧系车，因为欧系车原本就有acea标准，根本不需要关注api标准。其次，国六标准出台后，
