帕杰罗V93的车内空间真的不容小觑，5条胎，4个轮毂，加上一应改装件，统统塞进了车内，即便这样后备箱还不算特别满。差点忘了，车尾部还安装了一个射灯支架，在极端恶劣天气下，后射灯有着没开过帕杰罗啊这车油门轻轻踩就要往出穿！新车需要适应，最高时速200 过了就会自动驻车降速平时
∩０∩ 四轮独立悬架，使得帕杰罗在弯道中侧倾的抑制，高速并线时车身的响应速度，都完胜于传统非承载式越野车。帕杰罗的操控表现在铺装路面可以给予驾驶者较强的信心，越野车终于开起来像“车第四代帕杰罗在日本本土市场停产，英国市场Shogun(帕杰罗同款异名车型)停产，预示着这款在越野车发展史上留下浓墨重彩一笔的车型即将走向生命尽头，目前国内进口的2020款帕杰罗也只是
08款长丰三菱帕杰罗传承了经典的外形，延续了野性、粗犷的风格，更是增加了5处亮点，并对其进行了18处改进，使它在保留老款硬朗风格元素的同时，新增了更多的亮点。08款帕杰罗前前大灯(从以上图片可以看出，一切以原厂风格为基础，整个套件采用100%原孔位无损安装，帕杰罗V93专用定制套件软件部分也无需破线运用的是直插式外挂电脑有配套线束与原
新帕杰罗在娱乐及人性化方面的提升同样是非常巨大的。首先它设计了人性化的中控面板，将油量显示、速度、气压、高度、温度、音响控制等合理地排列在一起，方便用达喀尔汽车拉力赛的征途上，我们常看到三菱帕杰罗矫健的身影，带着无数胜利的光环与荣誉，长丰三菱08款帕杰罗V73、V77(第三代改款车型)与进口三菱帕杰罗V97、V87
