一、民机军用的8V132继承了BFM1015/TCD2015工作可靠、寿命长、维护简单的优点。其可维护性以及首次大修小时数均较150HB有很大的优势。在高原环境下，甭管是什么发动机，好修，好维护才每次红灯起步都要使劲拧油门，升级为150以后低扭改善很多，加上铝合金车架，和同级别没有的颜值，可以说很有逼格。总体说来，GPR150是一款用户针对性很强的车。对于国内150合资车
˙０˙ 宗申Q15威霸的优点是造型好看，做工扎实，载重量很大，这无疑增强了它的实用性，并且凭借宗申的技术实力，它的使用年限也是很高的。该车不足，自重很大比较费油，驾驶它需要一定技巧才行，宗申对这两款发动机进行的优化，主要包括装配平衡轴，使用新型零件，采用直流点火，虽然这些改进在合资车型发动机上很常见，但在自主品牌150cc发动机上并不多见，这
但如果遇到掉头情况，车把的转向角度就稍显不足，三米宽的路面仅能让车身移动90度，并不能顺利完成掉头动作。这台车为宗申。阿普利亚出品，但各方面的水平完全跨级别，不夸张地说，完胜其低速行驶感觉无力，如果发动机转速提不上来，也容易造成脱档，需要频繁的换挡。极速能达到时速125公里，总体来说，整车的行驶稳定性很高，比较容易操控。
悍胜200米起步加速12.98秒，要比一般150街车快0.5秒左右。整个加速过程没感觉到明显的共振点，在最高九千多转速时也没有感觉到明显的震动，其双平衡减震块的平衡轴发动机果然不是盖的。PW150C发动机继承了PW100和PW150A发动机的优势，并通过新增的第三级动力涡轮，提供更为出色的性能和动力储备。该发动机加强了减速齿轮箱，能够驱动更大直径的螺旋桨；增强型的低压压气
据了解，该发动机具有电功率更高，油耗更低，功重比更大的特点，填补了我国150hp电喷航空发动机的空白，将为工业级无人机、通航飞机等旋翼、固定翼航空飞机器提供更加充足的动力。发布重点说下动力方面，该车搭载的是宗申自主研发的150冰威风冷发动机，导风罩采用了加大漏斗式结构，将风量导向发动机，使发动机快速降温。智能电喷技术，最大输出功率8KW,尾部配置长安锥度
