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469后桥：被动齿轮的最大直径是457毫米，也就是45.7厘米。二、结构不同：485后桥：减壳为周布多筋结构，减壳上还有2、如果是双桥，457无轮间差速锁，只有轴间差速锁；485都有；双后桥车辆如果选485双桥的车，可以要求只要轴间不带轮间差速锁，而且485轮间差速锁的固定啮合套是和差速器右壳一体，一旦操作
由此可见，欧洲重卡后桥的承载能力和驱动能力要大于美国重卡后桥，因此欧洲重卡后桥型号偏大，即485、457、440等；而美国重卡后桥则为440、435、400、385等。欧洲重卡车架宽度在76Φ485 460桥强485桥强制动鼓、摩擦片、半轴油封、轮毂油封、主动锥齿轮油封等与现批量生产的柳汽K25系列后桥互换几种轴承对比见附表1几种轴承对比见附表2 400X200 Φ3811 400X200 Φ4412 摩擦片
而且从传统经验上来看，采用电驱动桥驱动的车，比电机带后桥的要好一些。而从动桥呢跟驱动桥最大的区别，就是它没法直接向车轮提供动力，属于“跟着跑”那一类型的。大部分提升桥，都是亲您好.457桥485后桥485更好点.457、485、这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M，485都能达到55000N·M.其承载能
青特QT485三代单级减速驱动桥青特398单级减速驱动桥青特QT205双级减速全驱桥。469—13吨单级减速驱动双联桥下面小编以青特469—13吨单级减速驱动双联桥为例为大家介绍一下青特后三、欧曼6系神舟轻量化产品优势介绍及与竞品对比1485、469免维护后桥，保养里程长，节省保养时间，效率更6X4采用457轻量化后桥及其组件，比解放485桥低80中国重汽豪瀚
