这是方向机的内部示意图。几个主要零件：1）从助力泵来的高压管2）回油壶的回流管3）旋转阀门（上图转向器——转向器是转向系中减速增扭的传动装置，其功用是增大转向盘传动转向节的力并改变力的传动方向。转向器的类型由：齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄式三种。货车主要用于蜗杆
1 目前汽车市场上主流的方向系统就是两种，一种是油压助力，一种是电子助力。现在中高端车型的话，基本上以电子助力为主，但也有个别是液压助力。2 首先讲一齿轮齿条式转向系统是介绍汽车转向系统的功能，根据驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。齿轮齿条式转向系统(图19-1)是现代轿车采用最多的转向系统。齿条式转向机
车速、发动机转速、中等的转向角度、转向速度传感器信号，计算中等的支持扭矩，启动助力电动机；5—由第二小齿轮将支持力传递到转向器的齿条上；6—方向盘扭矩和中等支持扭矩总和就是转在结构、原理上，电动助力转向系统的优点：系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。缺点：电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力
转向机：连接车轮进行转向，里面的结构和液压助力转向基本相同，除了没有液压管和油路以及液压缸。电动转向系统零部件以上是电子助力转向的组成，里面还有很多小的仔细的内容还需要更如上图中的主动转向系统中，在转向盘和转向轮之间安装一个电子控制的机械机构，那么车轮整体转向的角度不再仅仅是驾驶员输入方向盘的角度，而是在此基础上叠加上
