2、这个问题你想多了，2.0t发动机匹配的cvt变速器是和英菲尼迪的cvt变速器一样的，它是属于专门为大扭矩发动机匹配的变速器，并且使用的是正式链条，所以打滑是不CVT2变速箱：能够承受中等扭矩，主要用于2.0~2.5排量的车型，比如2014款天籁、逍客、奇骏、骐达(1.6T)等；CVT3变速箱：能承受大扭矩，主要用于3.5排量以上的车型，如楼兰的3.5L版本；CVT7
答：变速箱较大能承担380Nm的扭矩，因而这个CVT变速箱放到2022款天籁上也算得上挺靠谱的。我认为假如低配天籁能配备8AT变速箱的话，毫无疑问性价比会很高，特性也这是常年搭配VQ35的链条式CVT8HT,相当稳定了。在0-96只需要5.4s的北美西玛(查成交价|参配|优惠政策)上用了那么多年都没问题。要扭矩承受的话，18款Pathfinder这
这样的动力输出对于一般的CVT变速箱来说是无法承受的。不过由于天籁采用了JATCO的模拟8速CVT变速箱，而这款变速箱最大能承受380牛米的扭矩，因此这款CVT变速箱放在天籁上也算是合理这CVT很牛啊380的扭矩都能顶住王佐佑王2019-02-27 21:24:24 来自Android客户端·山东4楼能不能上市，去4S店问了，都没准信呢qasw234r2019-02-21 01:26:25 来自Android客户端·山东3楼
2、这款车的发动机配的是cvt无级变速箱是可以承受380牛的扭距的，都是经过多次实验的，完全是可以超出这个规格的，目前来看还是非常稳定的。正常情况下很少用到这么大的扭距。。3、日这样的动力输出是一般CVT变速箱无法承受的。不过既然天籁用的是JATCO的模拟8速CVT变速箱，可以承受最大380牛·米的扭矩，那么把这个CVT变速箱放在天籁上也是合理的。只是在我看来，如
