其实不是这样的，就像我们改装排气需要加大进气量一样，汽车改装是注重系统协调性的，作为四冲程发动机做功第一环节，如果进气量提升明显，而原厂的ECU、活塞、排气等都没有及时跟上的话就像我们改装排气需要增加进气量一样，汽车改装也讲究系统协调。作为四冲程发动机工作的第一步，如果进气明显改善，原厂的ECU、活塞、排气基本上不会马上跟上，反而
＞△＜ 总的来说，对于进气系统的改装，在提高进气性能的同时还需要排气系统的配合，进气量增加，排气量自然也会加大。排气受阻将会影响到下一次进气，反过来说就是吸得多排得畅自然有助于功率的进气改装最明显的好处就是提高功率和马力。大品牌的过滤效果也可能比原装的好。而且改装的进气隔板大部分是棉花和泡沫材料，可以循环使用，不需要二次购买。缺点是动力提升了，油耗
汽车加大进气量的坏处如今许多改裝厂都发布了说白了的“进气口暴力行为散热风扇”，其基本原理便是在进风口里装上一个电动式散热风扇，进而做到提高进供气量1、进气量过大当然会增加一定程度的动力，但同时也会导致油耗增加；2、由于进气量大，气体肯定会过稀，排气管氧传感器监测到相应的数据，会调整喷油量，保证正常排放
●▂● 汽车改进气的好处盘点进气系统改装就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系它的关键作用是通过空气滤清器过滤空气，增加进气量。但是，仅仅改装一个蘑菇头，实际上能增加车辆动力的只是屈指可数。而且改装后的蘑菇头会减弱进气湍流，降低
节气门实际控制进气量，喷油嘴会根据进气量喷油；2.如果在氧传感器之后增加进气量，看起来同样的油量但是更多的氧应该会增加动力，但是只有中速有效，因为低速尤其在其中最高的弊端便是，会损害汽车发动机，加快內部模块损坏，因而是会损害车辆的。因此，我提议大伙儿，要不是车辆动力确实很差得话，或是不必随意改装冬菇头了。
