所以，前轮刹车天生比后轮刹车效果好，但就怕前轮刹车刹到抱死。一般来说，我的刹车策略是：1.正常路况前轮刹车盘和后轮刹车盘最大的区别就是前轮刹车盘要更大，这是因为汽车在刹车的时候，无论是前驱车还是后驱车，其重心都会十分靠前，此时前轮承受的压力就会很大，之所以前轮刹车盘比后轮
两轮车的制动，无论是什么车，因其车架结构和重心，70%的有效制动来源于前轮，而后轮制动效果只有30%,前轮配碟刹就是为了更好的制动，这也是为什么前轮配碟刹而不是后轮。既然70%的制动所以，右手前刹车感觉上来说也不是一个很合理的位置，不过这个就真的看个人习惯了，习惯以后自然哪边控制都好。但是从顺应性来说，左手前刹车+前变速，右手后刹车+后变速的位置，对于刚学
●ω● 从黑龙江省佳木斯市区驱车向东北方向行进，越过富锦市市区之后，很快进入了一望无垠的三江平原垦区。三江，曾经是因湿地而鲜活的板块。据官方数据统计，目前全国已建立46个国际重要湿前轮卡钳装在刹车盘后的话，受力就不一样了，这时候卡钳给刹车盘作用力的方向改变了，变成了向下，地面给轮胎的力还是向上，这样的话，两个方向相反的作用力会做减法，从而轮胎轴承所承受
(^人^) 1)若后轮先刹，汽车在刹车的时候更容易发生侧滑。而且刹车前的车速越大，侧滑的危险性和程度就越大；2)若前轮先刹，汽车在刹车的时候不容易侧滑，在刹车的刹车卡钳在后面比在前面好。因为前置刹车的车型在刹车的时候，刹车卡钳产生的力是往上的，刹车盘产生的力是往下的，上下两股力之间相互抗衡，很容易出现汽车推头、汽车点头的情况。大部
我个人认为，一般都是悬架布置好了之后再分配卡钳角度。而在角度选择上只有优化因素，没有设计因素（决定前轮刹车盘和后轮刹车盘最大的区别就是前轮刹车盘要更大，这是因为汽车在刹车的时候，无论是前驱车还是后驱车，其重心都会十分靠前，此时前轮承受的压力就会很大，
