后叉开档主要为135mm宽（非快拆固定的旋飞后轮开档为130mm，也是目前公路车后轮的主流开档规格）。150mmde的开档怎么装135mm的轮组不可以的。一是山地公路的车轮规格不同，V刹的山地轮组和公路车刹车夹器位置不同，无法刹车，碟刹的山地轮组由于公路车架一般都没
(-__-)b 后叉的开档，是指自行车后爪钩内侧到另一侧后爪钩内侧的距离。后叉分开的距离就叫开档。后叉分开的距离6速和7速的轮组应为127毫米，8速9速10速和11的公路轮组应为130毫。山地车轮组后一般公路车架是700c轮组标准c夹口子(没有V刹和碟刹座).一般车架较大，130开档一般旅行车车架是700c 轮组V刹或碟刹座，车体较纤细，钢架为主，135开档使用山地的花鼓. 一般山地车车
并不是，碟刹公路轮组因为开档的优势(等效于圈刹135开档),同样用1:1双侧2X交叉编法的轮，碟刹轮性能大多会好于圈刹，圈刹的各项自由度，其实是基于对130开档花鼓几何受限的补救。再简后叉开档是135mm,自家堆的公路轮组开档130mm,硬上可以上，但不太安全在这个碟刹公路车横行的年代，要找一个圈刹135mm开档700c的便宜轮可谓是难上加难(其实是觉得为了一条50元的车架，
130改135的改开档垫片卖，不过轮组要调一下我觉得先有车架的话，直接买135开挡的后轮组可能省事一点，或者机床重新车一对边盖出来。假如轮组很有
