˙ω˙ 不要觉得修车的技师套路多，那是你没见过恶心车主，还有那种不要脸耍无赖的车主，那脸变的跟狗脸一样很简单。比如说你车辆损失表面损失明确Ok可以先定损后修车。甚至可以先赔款，不管你修不修！相对严重的，应为内部会有损失，所以当然要拆解完成后再定损。题主应
如果不懂得汽车保险理赔流程，擅自采用先修车后定损这种做法，保险公司就会缺乏客观的事故查勘定损过程。车险条款规定，当汽车发生事故后，驾驶员未经必要的修理就继续使用汽车，1、定损员跟维修厂勾结骗保，比如提高维修费用，更换不必要的零配件，以次充好等；2、定损员夸大车辆受损程度，车主在不需要走商业保险的情况下出险，影响第二年的保费优惠；3、定损员低
3、先定损，再修车一些车主为了简单省事，采用先修车、后定损这种做法。但是根据车险的理赔流程，先修车再定损的话，保险公司缺乏客观的事故查勘定损过程。保险公司为了规避少数至于先定损，后修车的问题。很简单。比如说你车辆损失表面损失明确Ok可以先定损后修车。甚至可以先赔款，
先车辆定损再修车。1、道路交通事故出现的第一时间要报交警来判断事故责任划分；2、与此同时车险公司勘察当场随后车辆定损安全事故车辆修理安全事故车子最终才算是开税票理赔；3、车第二句话就是，我先去修车，修好了拿着发票去报销。其实这个流程是没有按照赔付流程走的，一般情况下，我们应该首先报赔，然后经过保险公司的审核，才拿到赔付的金额。当出现交通
首先，最简单的情况，就是4S店自导自演，自己捞钱。稍微复杂一点的，就是4S店勾结保险公司定损人员，通过给定损人员好处，让他睁一只眼闭一只眼，一起薅保险公司的羊毛，事成之后，五五分成，当然，动了手脚之后，在车走时要善意提醒几句，为的是有病马上回来再修，很多人上的就是这个当，而汽车只要有缸“抱瓦”，那就不是几百元的事，有时上千元也是它。损
