剖析2010款雪佛兰新赛欧新技术(二) 新赛欧采用5速手动变速器和5速手自一体EMT变速器(也叫电控机械式自动变速器(AMT)),两款变速器的本体及离合器是完全相同的。5速手动变速器采用两新赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的
变速器出现故障后，首先使用检码器检测故障代码，结合机理分析和电测量手段，确定故障原因并排除故障。雪佛兰新赛欧EMT变速器常见的故障如下。1.变速器失去所有挡新赛欧变速器总成清洗干净后的变速器客体这是主减速齿轮内球笼罩一二档同步器的拆卸，用到了轴承
维修人员正在拆卸的是，变速箱的液压控制单元，拆卸雪佛兰赛欧变速箱，此款变速箱体积很小，一般熟练工30分钟就能把变速箱从车上抬下来。技师正在放变速箱油，赛欧的变速箱油分为2变速器控制模块TCM通过数据总线CAN与发动机控制模块ECM联网控制，实现共享共控。控制原理如图2所示。2.具有两种控制模式，并在仪表盘上显示A、M、S、N、D、R等，具体的挡位情况，如图3
