大多骑友遇到的变速器挂不上档，大多是调整不到位，但自己也没学过这方面的知识，那么今天就转了一篇变速器调整的文章，供大家有空科普学习下，虽然学有专攻，但大的原理是一样的。1,变速自动挡车，挡位挂不上去的原因：1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，
前挂档有一个挡不容易挂进去，分两种情况：一是由低档挂高档不容易挂进，通常出现在二进三档时。这时需要稍紧一下调档线或整稍调整一下高位限制螺钉(通常需要放一这个问题不是质量的问题，就是你的变速器前拨没有调试好，你只要调试一下就好。具体方法：按照你的说法，是在变大牙盘的时候，不能准确的上去，这是你应该在前拨上
＞ω＜ 与内变速相反，外变速由于设计空间较大，所以变速范围也很大，非常适合山地车、公路车等专业运动单车使用。尽管并不是所有人平时都要使用那么多的档位，但是多一些选择并不是坏事但是如果是山地车，那这样的1上2,而3下2容易，是最好的，因为爬坡时遭遇高压，链条往往是不好下，而1上2时相对稍微重压拨杆，也很容易上去，如果在平地都调整的3档上下自如，相反真正在爬坡时反不容易退下
1 1、前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近前面牙盘齿间隙大需要闷住等上了盘再松开。如果完全上不去就去车店调整，自己的话再指拨的线管之间有个旋钮旋转调节拉线松紧，边实验边旋转，直到闷住能上就可以了，
