但是在日常生活中：对于一般的小磕小碰（车身漆面受损较小，底漆未露，外壳没有变形）民间是不归到事故车范围内的。如漆面受损严重的话，连锁反应受损会导致：车身二手车评估师翟先生：车身后叶子板更换定义为事故车，后备厢伤到三分之一就鉴定为事故车，这是规范里没有规定的。从调查结果来看，大体上，无论是普通消费者、还是二手车从业者，都对“
＋△＋ 其实应该还是不算的，因为防撞梁大部分车型都是采用螺栓和大梁连接，就是为了拆卸方便，自然算不上车身结构件。总的来说只要车身结构件没有损伤都算不上事故车，二还有一个需要提醒大家的，如果双方事故，没有人伤的话，损失在200以内，那么可以现金解决最好现金解决，不要麻烦保险公司，因为交强险折扣是根据是否有有责双方事故
＋ω＋ 我：“这车前面撞过一次，以发动机为起点前面的部件全坏了，并且伤到车身骨架已经算大事故车了”我：在发生紧急情况的时候，如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，很有可能因此延误刹车时机、造成交通事故。另外，女士穿高跟鞋也很危险，容易出现卡在制动踏板下的情况。建
∩▽∩ 2月4日17时许，许广高速南往北方向676公里路段，先后发生多起交通事故，涉事部分车辆起火。初步调查显示，前后约10分钟内共发生5起交通事故，共涉及49辆车，事故造成16人死亡，66人受伤。一官方点儿说法就是车身覆盖件的小损伤统称小事故。（小损伤可以理解为常规的钣金修复）
