╯＾╰〉 所以扭力杆现在定为rc原装3杆22 20 20配置前面的防倾杆最后也会换22的rc杆后桥高度我预装2根上车三指半，略微降低车身，不算完美，效果也不是很好，避震拉不住RC的短簧，普通日本生产的黑桶kyb减震偏舒适(蓝桶黄桶不便宜，非常
206不改，不如推下海很庆幸在我准备改车之前，认识了本地的一位法系改装大神，给了我很多的指导和非常靠谱的建议，自己也做了很多的功课，研究之后方案如下：1.悬挂：蒙诺reflex+国产短这个车后桥设计比较特殊，要定期保养摆臂轴承，看到很多车友拆出来都锈蚀了，我也赶紧把我闲置几年的仓库
、改的目标致206是很的改胚子，所以自己在上看不少装的案例，自己也按耐不住了，俗话说，百改降为先，今天就从改避震始吧！原版的样子、改过程好多换的东这两年中，我陆续对这台车进行了多次升级改造，比方说我切掉了原本沉重不堪的防滚架，更换成了更轻材质但同样结实的款式，更换了尺寸更小的OMP方向盘以及快拆，升级了AP的拉力卡钳，更换
3. 轴距很短，操控很好4. 法系车的扭力梁后桥给你完全不输独立悬挂的操控改装看你预算多少，想改成🚗🚗标致206搭载TU5JP4机头，绰号“不死鸟”，原厂状态可以做到10秒内破百，换套好点的轮胎相信进9.5秒也是可以的；铸铁机头给该机头有较强的升级潜力，动力方面大家可以看看VTS的各类改
