刹车方面，全新一代卡罗拉前轮采用的是单活塞制动卡钳搭配通风盘的组合，后轮也采用单活塞卡钳，但刹车盘更换为了实心盘。卡罗拉前悬挂采用的是这个级别车型最常用的麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构让我们打开前车盖来看一下车头内部结构，好期待呢。今年新款卡罗拉采用的D-4T发动机解决了传统涡轮增压的
˙﹏˙ 2014年10月23日下午，一汽丰田卡罗拉1.8L CVT至高版轿车在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内，完成了C-NCAP 2012版标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞新卡罗拉前悬挂采用前麦弗逊独立悬挂结构，极其常见的汽车前悬结构，具有结构紧凑，质量轻，响应积极，操控性好的优点。而前悬挂下摆臂为锻钢材质，前悬挂轴承座为铸铁材质。前悬挂下摆
卡罗拉的后悬是廉价车中很常见的扭力梁结构，不过，卡罗拉的扭力梁是一根钢管热压成型，并非单层钢板。总结安全也分高低配？卡罗拉的底盘无论是结构还是用料都非常普通，没什么亮点，在TNGA的模块化架构之下，卡罗拉欧规版跟国内的全新卡罗拉/雷凌后悬架并无区别，但有些眼尖的朋友可能会发现图中黄圈标注的地方会有所不同，这算一个有趣的花絮，其实这里的螺栓从工艺上
2.1 VVT-i 系统的结构图1 丰田卡罗拉轿车发动机VVT-i 系统组成示意图如图1 所示，丰田卡罗拉轿车发动机VVT-i 系统主要由曲轴位置传感器、空气流量计、节气门位置传感图3・1卡罗拉空调系统不制冷诊断流程图2 .案例分析(1) 故障现象一辆卡罗拉L6GL轿车到修理厂，该车发生事故前空调制冷效果非常好，发生事故后，空调系统受损，经多次维修空
