汽车发动机的动力最终通过离合器、变速器和传动轴传递到驱动桥，然后从左到右分配到半轴驱动轮。在这条动力传递路径中，驱动桥是最后一个总成，其主要部件是减速器差速器工作原理：1、差速器的动力输入，从动齿轮锥齿轮带动差速器壳体旋转；2、差速器的输出，两个半轴齿轮链接两侧的传动轴也称为半轴，将动力给两侧车轮；3、行星
上面这些就是差速器的工作原理了。即汽车在转弯或其他情况下行驶时，两侧车轮可以不同的转速在地面上滚动，这时候，它原理还是不变的，它任然会有这样的公式：R1 +R2=2Ro。上式即为行星齿差速器工作原理现在让我们来看看，在各种行驶工况下，差速器是如何处理半轴齿轮之间的转速差的。车辆直行此时差速轮随齿圈进行公转，不自转。所以差速轮会推动两侧半轴齿轮同步转动
一，差速器直线行驶时候下图是差速器直线行驶时候的扭矩传递路径动力由输入轴小齿轮传给差速器输出大齿轮，再传给到差壳，然后经行星轴的分别传给两端的半轴齿轮。若直线行驶，行星轮差速器的工作原理在力的传递过程中，行星齿轮的锥齿轮和半轴齿轮之间施加了很大的轴向力。为了减少齿轮和差速器壳之间的磨损，在半轴齿轮和行星齿轮的背面分别
差速器的工作原理其实是一个车轮的滚动图，其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器2.5第五步——锥齿轮对称布置以避免弯曲应力3差速器的运动学4差速器作为行星齿轮箱的特例为什么汽车需要差速器？在汽车中，车轮通常由发动机使用锥齿轮驱动。这允许从发动机到车
