什么是间隙配合【太平洋汽车】当代数差为正时，孔的尺寸减去相配合轴的尺寸称为间隙，且孔的尺寸大于轴的尺寸。这种间隙配合(包括最小间隙为零)称为间隙配合。由于存在间隙，轴与孔之(1)间隙配合具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合称为间隙配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上。由于孔、轴的实际尺寸允许在各自的公差带内变动，所以孔、轴配合的间隙也是变动
存在初始间隙而在加载后间隙闭合的情况都可以统称为间隙接触问题，在两个几何体分离时，接触是没有刚度的，在接触瞬间，刚度突变，所以往往会出现不收敛问题，本文主要讨论的便是接触稳定螺纹过渡配合是可能有间隙或过盈的配合。此时螺母的公差带与螺栓的公差带相互交叠。它是介于间隙配合或过盈配合之间的一类配合，但其间隙或过盈都不大
GB/T 1800.1-2009产品几何技术规范(GPS) 极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础；GB/T 1800过渡配合是指孔与轴装配时可能有间隙配合也可能有过盈配合，此时孔的公差带与轴的公差带相互交叠。它主要用在对中性和同轴度要求较高的连接部位，既便于拆卸又可
1.间隙配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸大，孔与轴装配时有间隙(包括小间隙为零)此时孔的公差带在轴的上面。2.过盈配合：孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸小，孔与轴装配时有过盈是。H7/g6是一种十分精密的基孔制间隙配合。其中的H表示孔的下偏差，7是孔的公差等级，十分接近于基本尺寸，g表示轴
间隙配合、过盈配合、过渡配合有什么区别？本视频由180***08提供，0次播放，好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台存在初始间隙而在加载后间隙闭合的情况都可以统称为间隙接触问题，在两个几何体分离时，接触是没有刚度的，在接触瞬间，刚度突变，所以往往会出现不收敛问题，本文主要讨论的便是接触稳定
