看到这很多人就问了，当年的老捷达、桑塔纳都很耐造，现在的车却小毛病不断，汽车厂商真的偷工减料了？实际上并不是真的偷工减料了，首先我们的老捷达、桑塔纳基本都是依靠纯进口的一.抗造小毛病少：购买抗造毛病少的车辆能够降低维修和保养费用支出，同时也能够延长车辆的使用寿命，减轻了经济压力。抗造毛病少的车辆意味着故障率也相对较低，避免因车辆故障而带来
下面是本人2018年二月份从新滇藏线--丙察察进藏，经过几百公里砂石和积雪路面洗礼，从317国道返程的一些经历，经过大雪纷飞的近二十几座雪山垭口，全程逾9000多公里，一2980公里后，车主浅谈了几个小毛病【最满意】估计不少人和我一样，都是老捷达车主，我家第一台车就是捷达、那质量杠杠的、用威海话说就是抗造！一点毛病没有！上山跑高速都杠杠的！但
第三名：丰田卡罗拉、汉兰达说起公认毛病最少的车，丰田这个品牌可就不能落下。丰田是日系车的代表，如今丰田也是世界上最大的汽车制造商，可靠性以及质量备受好评。丰田更是被大家称虽说车子比较抗造，但是小毛病真的是比较多，手刹不好用是这个车子的通病了，不使劲拉到头是一点都不放心，还有就是车窗咯达咯达的响，这都是通病了，没法避免，还有就是后备箱盖是非常难
∩＾∩ 第1个就是大众捷达，这款汽车可以说是低端车型当中的“抗造王”，它的耐用性也是获得了消费者认可的。这款汽车能够获得第一的位置，并不是因为大众的品牌效应多么高，而是因为它在市场一说省油、小毛病少就说日系。日系双擎的确很省油，不过说小毛病少，这是经验主义错误。十年前的日系车抗造不代表现在日系车还抗造。去看看投诉排行，日系车的投诉其实并不少。当
都知道面包车是最低端的MPV,但是它们也有其他车型没法比拟的好处，那就是价格低廉、装载能力强，属于多功能车型。但是有一个非常奇怪的现象，那就是为什么轿车的毛病比面包车还多？咱一.抗造小毛病少：购买抗造毛病少的车辆能够降低维修和保养费用支出，同时也能够延长车辆的使用寿命，减轻了经济压力。抗造毛病少的车辆意味着故障率也相对较低，避免因车辆故障而带来
