当国内消费者普遍将BBA归类为高档车的时候，欧洲的雪铁龙C5可以与宝马5系并驾齐驱，而在很多欧洲人眼里，宝马奥迪雪铁龙只是我手中的拉杆箱。如果非要给欧洲的C5打分的话，一车热评者除了大家熟知的小狮子标致品牌，还有著名的雪铁龙品牌。之前标致已经买下了雪铁龙的大部分股份，然后组建PSA集团合并雪铁龙和标致。作为两大法系车的代表品牌，如今在中国都遭遇了不同
雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以的，之前雪铁龙C6曾经是法国总统座驾，作为仅次于C6的车型，C5的档次自然也不能太低。但是档次和销量往往是分开的。虽然C5档次不错，雪铁龙c5在欧洲属于什么档次的车？法系车，这是一个让人又爱又恨的玩意儿，喜欢它的人觉得法系车绝对物有所值，而不喜欢它的人则觉得法系车不值那个价，特别是法国人的高傲，总让人觉得
即使是普通的大众汽车，一些消费者也会觉得比其他常见的合资品牌更高级，雪铁龙C5在欧洲属于D级，对应国内B级车，C5目前国内主要是1.6T发动机和爱信6AT变速箱，2019年上半年欧洲新对于标致和雪铁龙两个品牌的档次的话，标致的定位是要比雪铁龙略低的，毕竟雪铁龙是法国总统的专属用车。标致定位是中低端，雪铁龙是终端，另外还有个ds,也是他们
●▽● 如果非要给欧洲的C5划个档次，小编个人认为论品牌力可能不如宝马、奥迪、奔驰这些，但PSA集团的技术专利拥有量，可要比宝马、奥迪多的多，也强的多，同时雪铁龙在欧洲也基本成为烂大街的比如说，法国，标志雪铁龙就是国民神车，从便宜的到贵的，都是雪铁龙标志雷诺，总统也是一样。而在德国，毫无疑问，德系车笑到了最后，大众和bba占据大半江山。由此可
