国内能买到的为数不多的还有宝马精髓的sedan了，有直6，有后驱，和长轴不一样操控依然犀利，而且有当然是销量不行呗，540li得价格已经能买7系了，530的配置各方面都不低，价格还便宜，自然是最走量的
宝马540少有人买是因为车子颜值不高。新款宝马540i依旧搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机的车型，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，传动匹配ZF8AT变速箱。标轴版楼下一位个体户，几年前买的也是宝马540LI,选配了一些组件，落地近80万，很多人都不理解，为什么不加点钱，直接上730LI?个体户的回答是这样，5系车长5米出头，7系车长5.2米出头，转弯半径太
∪﹏∪ 更有人说“5系就得买540,这是真懂车的！”这个观点不谈是否偏颇，至少540是“好车”这点绝大部分人应该还是认同的。销量基数不大那是因为价格原因，从之前交付的540看，很多都超过了60W因为买5系二手车的意向客户，只是为一个面子，不在乎里子，最喜欢的是二手525绝非540。你340匹的马力，5秒多破百是动力强，但代价则是市区驾驶每公里超1元钱的油费，还有未知的后续高昂维
?０? 因为80的动力不能使用，现在，这个540台贩卖二手货，过了2年，下降了20万以上，有购买5系二手车意向的客人，只为了面子，最喜欢不在意里子，二手525不是540，你的340只马力，5秒钟能价格方面，这款车要比普通的530Li领先，贵个10多万左右，等于那一台车，即使优惠力度很大，落地都要70来万，和宝马7系(，图片)的丐版车型730Li领先，也就差了4-5万左右，这样的情况下聪
外观上这台540i的轮廓、线条跟525i/530i的M套件版车型是没什么区别的，不看车尾的“540i”标识的话，是很难区分。因为是标轴车型，所以车长跟轴距都比国产华晨宝马5系短了一截，具在老款车型上，宝马5系一共搭载了两台发动机，一台是4缸的2.0T发动机，还有一台是6缸的3.0T发动机，其中2.0T发动机共有两种动力调校，分别是最大184马力的525车型以
