crv混动的缺点：加速时声音大、刹车反应慢、连接处缝隙大，噪音大。相关介绍如下：1、crv混动的优点如下：（1）空间大，配置丰富。（2）油耗低：5.67升/百公里。（3）转向清晰，操CR-V混动依旧采用常规的前麦弗逊后多连杆布置方式，从底盘整体来看，管路分布清晰，左边为油路管道，右边为电路管道，发动机下护板包裹很严实，传动轴两侧也包有隔音材料。尽管是混合动力
↓。υ。↓ 但如果你买车并不是为了省钱，而是更讲究舒适性体验的话那混动CRV还是很建议买的，在电机的加持下车辆能够拥有更加强劲、平顺的动力输出，车辆的行驶质感也比纯油车型要更胜一筹。本CR-V底盘采用前麦弗逊式、后双叉臂式悬挂组合，在定位上偏操纵和动力性。双横臂式悬挂能够承受较大的横向刚度。底盘做工上，无论轮拱还是底部都有相当不错的包裹性。前悬挂采用麦弗
虽然是全新一代插混新能源车型，但是本田CRV混动的车机其实与燃油版CRV的车机系统是一样的，都是比较落后老旧，实际的使用体验与如今的新势力相比，存在着很大的差距。5、充电速度慢这辆车的底盘平整度不怎么样，虽然有发动机护板，但排气管和油箱比较凸出。这套本田的iMMD混动系统，
《本田皓影vs本田crv,四驱版本本田crv底盘解析》图来源：参考消息网另外，这次与广州本地本田车友一同参加驾驶培训，大家使用的全部都是自己座驾，有CB500X、CBR51、座椅舒适度比较好。本田CRV前排和后排座椅都是小编一段时间以来坐过最舒适的座椅，不管是座椅材质的柔软度还是乘坐中心感都非常恰到好处，而且坐垫长度和靠背
插电模式直接驱动模式*2. CRV混动两驱车型轴距正确的是2661 2662 2660 2659 *3. 油箱容积正确是53 54 55 52 *4. CRV混动采用的IPU电池组是什么材质() A.镍底盘依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，但动力电池全部都布置了底盘下方，这使得排气管、油箱都不得不做出改变，排气管采用了右侧绕行结构，油箱
