可以说GS不是美国车，它是德国欧宝的原型搬过来的，所以打开发动机舱可以发现它的布局就是1:1的德系布置！即便是20款的君威GS,我前后试驾过3次，每次都是试驾了CT5之后，带着怀疑和郁闷10at很垃圾，比9at差得多，ct5加速像棉花
第二，座椅明显不如GS的座椅舒服，虽然凯迪的座椅宽大，但是包裹性不如GS。第三，转向手感似乎也是差点对于有选择困难症的人来说，在凯迪拉克CT5和君威GS这两款车之中选一台可不容易，所以为了帮助大家能更好的在凯迪拉克CT5和君威GS这两款车之间选到适合自己的，我们就来对这两款车进
君威GS在操控方面当然是比不过凯迪拉克CT5的，但对于一般驾驶员来说，区别也不是很大。主要是君威GS采用的是前置前驱，少了CT5甩尾的快感。但在北方一些雨雪很多的地区，这样的前驱调教不一样，GS本来就是为了性能，CT5就是为了节油，当然本身马力也不怎么样
ˋ△ˊ ct5官标7.3实测7.78，你以为所以车都像ct5这样虚标？你ct5加速能跑得过帕萨特380，跑得过君威gsct5动力就弱一点了，操控我是觉得后驱比前驱好玩性大很多。gs也不是走量应该也不会充值很多，不过
