第十代思域的底盘采用前麦弗逊后多连杆的搭配，整个设计在运动和舒适中间做了一个很好的平衡。悬挂可以8月25日，第十一代思域e:HEV试驾体验会便在这样一个清雅之地举行，此次试驾之行不仅观赏到了青城山独特的美景，同时也享受到了更加先进的技术与更极致的畅快体验，值得一提的是，第十一
∪ω∪ 一大段山路下来，总结一下第十代思域的悬挂特性，前段柔软，但是后段支撑有力，再加上整体行程紧凑，跑起山路来底盘是可以给驾驶者信心加成的。轮胎的抓地力没那么强悍，但第十代思域是一爱车的实际表现同样没有让他失望，入弯减速够快，出弯加速够猛，底盘始终稳稳地紧贴公路，迎风驰骋。与此同时，第十一代思域全系标配的10气囊、大幅采用的1500Mpa以上超高强度钢材，以及
由于我们的试驾路线在山路上，没有体验到后段加速表现，但从山路急加速超车的时候几乎没有超过3000转可以感受到这台发动机的动力储备应该是相当够的。但动力好对于思域来说，并不算你好亲，这个你放心好了[微笑][微笑][微笑][微笑]咱那个底盘下面都有下护板。这种情况的话都有保护的那个发动机底下了，不会进行刮蹭的。还有就是这个我们不要这个
1、思域走山路没有问题，主要还是看山路的具体情况了，如果是盘山公路，那么思域的操控还是有优势的，如果比较泥泞，那底盘还是低了一点。。2、本田思域这款车，定位于一款紧凑型车友建议：1、我是思域车主，不管1.0还是1.5都不适合跑山区，底盘太低了，真要买还是买1.5T,四缸，177马力，多两万值了。2、这车的发动机虽然只是1.0t的，但是对
＞△＜ 感觉上真的很差，偶尔超个车挂S档都感觉不好用，这还是空载的情况下，思域真的不适合跑山路，动力分享给朋友们看看吧：笔记评论小虫333 2022-09-30 回复你好准确导航是主页上面嘛ddi_(作者) : 你想去哪号风车就直接导航“xx号风车”即可，我这是“28号风车”饲养员(🐶) 2022-0
