3、当然改装车除外，因为一般换轮胎的改装车为了美观，都会安装et值足以切齐轮眉（叶子板）的轮毂。j值其实就是轮圈ET值一般改装店只会拿来作为躲避刹车嵌和齐平叶子板的数据来用，实际还是应该以接近原厂数据比较好。
主要看会不会跟轮拱产生干涉。后轮还好，主要是前轮要打死方向，这时候轮子不能蹭到轮拱内衬。不过你这个；2、原车避震桶身更换短簧太软，不仅蹭叶子板，开起来还会跳；解决办法也简单，不想换轮毂的情况下
˙▽˙ 请教：换了个轮毂，尺寸跟原厂铁轮毂一样，避震没换，不知道什么原因轮胎蹭到叶子板内衬了，刚换完轮毂倒车打死方向就听到蹭到叶子《原厂轮毂：前245/40R19,J值8,ET值30 后275/35R19,J值9,ET值44改装轮毂：前255/35R19,J值8.5,ET值25 后275/35R19,J值9.5,ET值35现车身高度前1.5指，后1.5指，这个
轮毂篇1里面说到，为了填满轮毂与叶子板之间的旷量，同时轮毂本身达到深凹效果，最好的办法不是改动ET,而是加宽轮毂。但是轮胎宽度也只能适当增大。所以走姿态路线的车友，一般会用宽轮后轮满载会的，我也是19 8.5J，听了改轮毂的人建议，上了235
