有车主表示，该问题是变速箱的电磁阀故障导致的，而且发生问题的时间点都已经过了质保期，让车主不得不自己掏钱维修。日产变速箱为什么老爱坏据调查，日产的这台CVT变速箱是JATCO加特丰田CVT一个鸟样，都是有出问题的，关键是丰田新车就有出问题的，日产的貌似都是几万公里后
有没有换过油？换过油会好很多，其实只要不坏，降低性能无所谓。白马黄沙这个锅应该由戈恩背，这货自称比丰田还要厉害的“成本杀手”，从这句话就可见一斑了。CVT变速箱很关键的就是“1、曾经在日产做过一段时间，这个轩逸的CVT变速器还是比较不错的，并没有像天籁的CVT那样，并且天籁的CVT十万左右需要更换或者维修就是前几年的那一批车型，目前改
为什么有些车主的CVT变速器，行驶两三万公里就坏了？对于机械零部件而言，其加工制造乃是有误差的，产品合格率并不能达到100%，只要符合相关的规定要求即可，这是机械加工的固有属比如日产的CVT变速箱，根据周围人的了解，日产的CVT变速箱，一般都是四五十万公里左右的，但是十几万公里就出现大故障的也不是没有，之所以会有这么大的差别，不是因为变速箱本身
很简单因为真有不好的地方！就好像大家吐槽DSG过热、吐槽AT逻辑缓慢一样。部分CVT确实遇到了问题。异响：几年前丰田哨声门（已解决大部分），低速时感觉有声音，丰田公布原因是齿轮况且我用车不是很平凡，经常出差都是车子放家里的，三年才跑了7万公里出头，变速箱是机械磨损，和“3年10万公里”的公里数最相关联啊，7万公里离10万公里还有3万公
?▂? 第三，CVT的钢带要是打滑的话，那变速箱就一定已经废了，只是液力变矩器和CVT特别的变速方式双重作用下【太平洋汽车】日产cvt变速箱寿命是30万公里，cvt是机械式无级变速器，也就是常说无级变速箱，cvt的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工
