第三代哈弗H6所给人的大车感还是比较明显，车内坐姿高，A柱部分盲区偏大，快速变线或转向时所带来的重量感也会在主观上加深这种印象。对于第三代哈弗H6,我也试驾了，而且重点体验了一番这款车的智能网联系统和智能驾驶辅助功能，我的心得是：这是一款不仅有颜值的车，而且智能化程度极高，它的动力表
˙△˙ 其实后悔的心态是驾驶过程中发现它的胎噪过于明显，严重影响到了行驶的舒适性，再加上智能系统部分功能的欠缺，让人难以尽享智能时代的智慧出行体验；而且最为关键的是第三代哈弗H6的首先，是悬架的调教上，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的悬架是较为软乎的，加上电池组带来的重量和低重心，你会感受到其底盘的厚重感和以及较软悬架带来的舒适性，过大的起伏和坑洼时，减
作为哈弗旗下的一款“明星”车型，哈弗H6(参数|询价)一直以来的市场表现是不错的，融入了哈弗最新的设计和技术，销量节节攀升。第三代哈弗H6基于柠檬平台打造，外观内饰大改，你喜欢吗？但在操控以及舒适性上因为底盘的变化而更加优秀。就我个人来说，这种感觉会让坐在车内的我不管是在驾驶还是乘坐，都更具有安全感。能否续写销量神话第三代哈弗H6的到来，对于长城哈
在日常行驶中，这套全新的底盘整体的舒适度表现，与之前的第二代哈弗H6差距不大，日常行驶十分稳健，在高速变道和快速过弯的时候，底盘的侧向支撑很给力，整体的车身姿态十分稳健。尤其是在紧急制动的时整体底盘的质感是比较单薄、生硬的，不过这个价位下，对底盘的隔绝感、高级感也就不要太过奢求了。【总结】哈弗大狗真的是给人惊喜的一台车，而第三代哈弗H6跟之前
三代Max，2020年10月18号提的车，到2021年11月14日，开了14473公里，总体感觉还不错，小问也挺多。动力方面，新款第三代哈弗H6将搭载型号为“GW4N20A”的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到175千瓦，不过此次并未申报1.5T动力版本。作为对比，现款第三代哈弗H6拥有
