和后翼子板同理，钣金不算事故车，不影响安全，对价格影响可以忽略（卖车的话）。切割并不一定影响kim200002016/08/13 12:43:车这东西真是不行。其实我这个也能钣金的，只不过长安4S太懒，复杂的工作
同样，因为凹陷很多用户也后悔侧裙钣金了，首先侧裙本身就是比较容易受到摩擦的地方，很多修理厂钣金后没有给侧裙喷胶粒层，因此侧裙容易受损；车辆经过钣金后，如果修复不够专业，表面很符合以下标准的车辆均属于事故车：1、车辆顶部的边梁、底盘的边梁、车辆的后翼子板、以及车辆后尾箱、侧围等车身主要零部件所在，通常是不可拆卸的部分，如果有过严重的钣金修复，甚至
ˋ▽ˊ 后翼子板切割算大事故车，汽车后翼子板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是钣金修复，没有动用到切割和首先，如果后面板被切割更换过，就是事故车。如果只是敲敲打打，板凳拉这个修没有割焊，那就不是事故
∩ω∩ 总的来说，凡是车辆出现过结构性损伤，车身框架出现变形或断裂则一定属于事故车。如果车身框架没有出现损伤，只是叶子板、门板等部位出现钣金喷漆修复的话则不属于重大事故车。事故车做过钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。判断事
