我看过马自达3的底盘，悬挂结构和福克斯，S40如出一辙，但是少了福克斯和S40的副车架（这一点在后面说），减轻了上百公斤的负荷，悬挂直接和车架相连，又带来了彻底的操控感受，路感也相当直接，福特福克斯前防撞梁结构图如下防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞
老款福克斯的发动机罩开启方式很独特，但除此之外只有麻烦，而新款福克斯则回归传统开启方式。驾驶员在车内拉动扳手后，可以打开位于发动机舱内的解锁机构。新从拆车图片来看，福克斯的内部受损还是很严重的，因为撞击位置的原因，福克斯的防撞梁起不到任何作用，导致后包围变形，估计要进行切割才能完全修复了。不过，看到那厚实的防撞梁时
除此之外，新一代福克斯还搭载了同级独有的新风系统，能够在空气质量变差时自动开启，主动且有效吸附、阻隔空气中的颗粒物，有效杀菌。总的来说，新一代福克斯这种接近于“神盾”的“呼这辆福特福克斯如果放在国内，用料其实还可以，铝合金的前防撞梁和吸能盒，配有主动式进气格栅，还在左右两侧增加了应对偏斜碰撞的加强梁。比起那些仅安装一个“诱导块”的应试车型，要
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