而必须提及的是，在这款欧拉汽车好猫GT版中还拥有成熟的动力回收技术，通过单踏板模式，用户能够获得更加轻松的驾驶体验。根据许多用户的反馈，这款欧拉好猫GT版能够做到半个月不作为中国纯电动汽车行业的“网红”车型——长城欧拉，样坚持十年如一日的专业度，自诞生之日起便拒绝“油改电”匠心打造一条纯电动化的安全道路。这样精益求精的态度使长城欧拉赢得
＋△＋ 欧拉的能量回收分强度为三级，在中控屏幕中可以自己调整，强、正常和弱，实际体验，即使是最弱的档位，和普通的燃油车相比较，依然较重，开惯了燃油车的人，需要适应一段时间，这一点，也许给动力回收方面，欧拉好猫GT也是提供强、中、弱三种基础回收模式，以及特斯拉同款的独立单踏板模式。在弱模式，松电门后车辆几乎没有拖拽感。中模式时，电机会施加温
(^人^) 从这里也可以看到能耗情况，咱们小白猫有能量回收，如果是在能量输出状态，这里会有动画，上面显示的是驱动，如果进入能量回收状态比如抬起油门进入滑行状态，这里就如图显示是静止也没✨强模式：好猫将在单踏板下完成动能回收(无需踩刹车),所以松开油门就会有明显的减速感觉，第一次接触的话大多数驾驶员都会感受到明显的不适应，乘客的不适感自然更为明显。‼️敲重
黑猫是带有动能回收功能的。当电池给电机输送电力的时候，电机输出动力；当黑猫制动，动能通过电机又转化为电能传输给电池储存起来，这就动能回收。黑猫从设计之初就定位于城市通勤用欧拉好猫可以在2级子菜单中设定3组能量回收级别单踏板行车功能并快速调取能量流等常用行车数据在不同行车模式中，根据车速能量回收级别，好猫会更智能的闪烁制动
