【太平洋汽车】宝马使用的N54B30发动机的可靠性非常好，这是款3.0L双涡轮增压发动机。这台代号为N54B30的3.0L双涡轮增压发动机有多种不同调校，以匹配BMW旗下各级别车型。其中最高功率的版本达到了3之后的整备体积和重量(N54引擎的整备重量仅仅为187kg,对比同期其他六缸引擎，这是一个非常优秀的成绩了),强度要比N52引擎采用的镁铝合金缸体要高，在散热性能上也要更好一点，这也是让
那么，N54的引擎缸体强度有多大呢？而根据多年的改装经验，绝大多数BMW改装商认为N54可以在原厂情况下(更换涡轮不是必需的)达到轮上550hp-650hp的输出。而部分改装商认为N54可宝马在N54系列引擎上，它并没有过多强调发动机的最大功率(N54的所有机型大致分为三个阶段，2010年时期306马力，中期调到330匹，后期有340匹),而是优先选择了动力的平顺性。因此在N54系列引擎上仅仅是
虽然N55系列发动机较之于N54更加注重于民用，可它一样有很强大潜力，比如M2上的N55B30T0，燃油喷嘴、气门升程控制系统、活塞以及曲轴轴瓦均直接采用宝马M4 S55B30的部件，以保证发宝马N54巧妙采用两颗涡轮设计这样就直接解决涡轮迟滞问题改善转速道区间扭矩输出，而且双涡轮设计还有意外收获它在改善转速扭矩输出同时它进排气效率比同样马力
20个W以内，买车加“升级”改装，这台慕尼黑战神：宝马E90 N54 335i可能真的是无敌的存在！你们觉得这个价位还有什么车比它更牛X吗？创作加成计划汽车汽车改装玩车自制改装宝马在现在的眼光看，因为N54有着宝马对涡轮技术的新尝试，所以宝马在N54上使用了大量的高强度材料，是一个典型的overengineered的案例，这是它能有欧洲2JZ称号的原因之一。 螺栓# N54采
N54 发动机可在较大的转速范围内提供较高配合所产生的大功率，这个动力总成可在所有的扭矩，处于低转速范围时即可产生这样大的运行状态下确保动力强劲的动态驱动力。扭矩。值得注意的是N55在M“Medium”的输出下就有了和N54在O“Upper”的输出一样的225千瓦。这说明了宝马对N55的调教策略比较激进，可以通过下面的表格对比一下。N54和N55有相同的
