∪▽∪ 哈弗H6的前悬架其实没有什么多说的，是一个比较常见的麦弗逊悬架，使用的是一个双层冲压的下摆臂。整体样式与老款CRV如出一辙。后悬架：与老CRV“一模一样”这台H6的后悬副车架与CRV汽车的A柱对车身整体的稳定性和刚度有着重要影响，车辆发生碰撞时，A柱如果轻易变形，驾驶室就会跟着变形，驾驶员以及坐在副驾驶的乘客就会因此受伤。哈弗H6在遭受了如此猛烈冲击的
看过了测试情况，大家肯定会有疑问：“为什么全新哈弗H6会有这样的表现？”实际上这与长城汽车一直以来对安全的重视关系密切，而具体到全新哈弗H6上，被称为“铠甲3、哈佛h6的话，安全性还是不错的，因为对于这辆车来讲的话，从整车质量来分析的话长城的对于最快的把控应该还是很好的吧，另外呢，这款车的话本身车重，所以呢，油耗
“这么大的钢梁，真是呵呵了，还好哈弗H6的车架够结实。”“A柱立功了！”笔者有话说：通过这起意外事故，相信大家对哈弗H6的安全性能又有了全新的认识了吧！哈弗H6在车身上全车采用的4、第三代哈弗H6搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大功率124kW,最大扭矩285N·m,并且峰值扭矩提升到1400转-3600转，满足国Ⅵ标准，匹配第二代7DCT变速器，二者均为自主研发，经过全新升级与调
