从这辆新款飞度的防撞梁结构看，与上一代几乎没有差别，还是熟悉的味道。但是，前后防撞梁的钢板却更薄了，本来上一代飞度的防撞梁钢板就不厚，新款在样式结构不变的情况下，前后防原孔直接装铝合金防撞梁，如果不是雨刮水壶挡住，还能做得更长的
需要多说一句的是，飞度还有四驱版本，仅限日本本土销售，是前置四驱的驱动方式。有意思的是，四驱版本飞度的后悬架也是扭力梁结构，只是扭力梁中央位置向上弯曲，为驱动轴和分动箱留出位拆掉这辆飞度的前保险杠，没有看到任何行人保护泡沫，依旧是本田惯用的“缓冲铁皮”。防撞梁的整体宽度一般，只能覆盖车头的63.64%,不能照顾到两侧悬架的安全，如果发生偏斜碰撞，这辆车
于是决定改装飞度的防撞梁，提高行驶安全性。下面就开始了到货，载货，麻溜的直奔汽修厂。师傅很认真把飞度可以加装后防撞梁，动手能力强的车主可以自己定制防撞梁，之后再自己安装即可。当然最方便的还是到4S店或者汽修店进行加装最为可靠便利，价格相对来说也不贵
╯ω╰ 可以装的，不过没有必要了，装了以后影响车的美观。一般车型即使没有防撞钢梁，也会预留防撞钢梁螺丝口，可以后期加装，建议还是考虑去4S店加装。防撞钢梁是用冷轧前杠后杠全部用螺丝拧紧，角度也比原车那个要高很多，后面的防撞钢梁还保留了那块硬塑料，开日系车还是安全性最终于。前杠再来一个特写，厚度有5mm左右，这些应该不怕再追尾SUV了，装上后完全看不
