本田CR-V的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，助力模式为电动。这种悬架搭配是常见的组合，减震性好，可以提高汽车的驾驶舒适性。本田CRV是东风本田旗下的一款SUV,在国我劝你别买，全系8AT魔毯悬挂，比CRV省油要14万，买了怕别人嫉妒日系车一向都是省油耐用的代表，不管你价格有多高，就算硬着头皮也要买，这或许就是大多数不懂车的人心理的真实想法
本田CRV这款车的发动机舱上一共有三块金属薄板，乘员舱下左右两块护板，然后发动机下有薄金属板，而且是设置了导流孔，这样可以方便的让排气管路散热。这款车的前悬挂是麦弗逊式前本田CR-V 悬架的调试或是以舒适度为主导，并且避震支撑点性校准较软，针对晃动的过滤系统和汽车底盘意见反馈会愈发有层次感。绝大多数地面信息内容都是被过虑掉，
∪△∪ 2、悬挂小震动过滤不够好。开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。3、后视镜观看视野窄小。本田CRV的后视镜本田CRV底盘悬架性能怎样，新CRV底盘详解本田V底盘概况悬架的调校以舒适性为主，减震和支撑的调校偏软，会给颠簸的过滤和底盘的反馈更多的权重。大部分的路况信息都会被过滤掉，为汽
东风本田crv的性能CR-V建立于思域的技术平台，拥有适中的尺寸、时髦靓丽的外形，是一部很全面的城市化SUV，当然越后悬挂轴承座为铝合金材质(图中标绿色部分),其余连接杆均为钢制材质，总体来说后悬挂质量较轻，响应快速。本田crv需要底盘装甲吗，本田crv底盘装甲多少钱本田crv在出厂时已经进行了底盘的防锈处理，
