╯△╰ 3系的底盘很低啊，稍微过深一点的坑底盘就会被刮到，基本都是引擎盖下面的底盘。宝马涉水深度低的原因主要是因为宝马旗下车型为了追求动力性能，进气口位置比起其有护板。宝马3系底盘高度为160mm，而宝马3系的最小离地间隙是138mm。底盘损害后应及时检查各重要总成机油情况。及时
首先3系的底盘是德国基于3系一直以来的定位做的开发，但是华晨充分考虑到国内市场的特色性，粗浅的把乘坐舒服理解为了避震软，也许出于成本考虑或者盲目地想保持一点运动性，啥都想宝马官方的说法是，G20的防倾杆是因为底盘后桥刚性提升了50%，所以从舒适调校的角度去掉了防倾杆。在
3系底盘过于软 掉头和慢点变道都能感觉到车身有些左右晃动 虽然日常驾驶能接受 但是开起来没不得不说3系的底盘比较低，遇到坑或者坡，下地库出地库、过减速带的时候大家都悠着点。昨天进一个
＋△＋ 真的如虎添翼，隔音方面也是非常不错的，普通模式经济模式和运动模式，都有明显的区别，随时随地给我合适的驾驶体验，底盘也是可文可武，这一代三系的的确确舒适度高了很多，试驾过5找个名车店，好点的，检查下，底盘做个整备，老车多少会有点，不介意基实也不影响开
⊙＾⊙ 底盘高度还好，就是轴距长在地下车场不好转弯深色系的内饰走的是简约风，做工十分精细也很有质感，8.8寸大尺寸的中控屏非常给力。动力2.0T的发动机，百公里加速8秒左右，无论是上下班还是出去玩都没问题。操控底盘低使得过弯道
