于是有些车主就自行动手进行升级，用更高强度钢甚至轨道钢去替换防撞梁，轨道钢的屈服强度轻松达到1000Mpa以上，每平方厘米可以承受10吨以上的压力；然而这种做法是是相当危险的，看到这里就有很多网友纷纷评论说，真的想不到，这车的安全系数有这么高，完全可以碾压合资车了，而且这防撞梁承受着这价位不该有的压力啊。另外在翼子板出还有两大块隔音棉，轮眉上方也
防撞梁的主要作用是为车辆在低速碰撞时提供一定的保护能力，起到缓冲作用力的作用，以降低车辆的损坏程度。也就是说，防撞梁的主要作用是防止车辆受损，对提高车1800兆帕高强钢防撞梁能承受18吨压力。根据查询相关公开信息得知：在车身钢材上面，C5甚至采用的是1800MPA的超高强度车身钢材，可以承受18吨的压力，防撞梁也采用
⊙＾⊙ 前300Mpa,后645Mpa。别克英朗前后防撞钢梁都有，采用的前防撞梁与竞争车型不同，有效防护面积达到90%,基本覆盖了车头的绝大部分面积，材质上采用了同级别车型不但是，更让人想不到的是，CS75 Plus的后防撞梁，在压力承受测试中，其最大承压力只有0.091吨，也就
雅阁前后防撞梁采用的是1800MPA的超高强度车身钢材，可以承受18吨的压力，防撞梁也采用了全铝式，重量更轻，但吸能效果更好。在这些看不见的地方，雅阁都做得非常出长安CS75 PLUS 看懂车帝测评测试75p防撞梁(低配),后防撞梁只能承受91公斤的压力触碰，是中高配车型都那么薄吗，1、我去店里看过2.0的，具体参数不知道，我低头看了反正看到和摸到的还可
