奥迪：A3(两箱)车顶的承受最大压力是6083KG,A3(三箱)是8754KG,奥迪A4是8398 KG,而奥迪Q5的最大承受力是8463 KG。如此看来，豪华品牌并不一定意味着更结实的车顶。日系车：本田的飞度车顶最大承受力这个问题问的有点广，轿车根据车系不同承重能力也不同，你像日系的车顶承重能力和德系车的承重能力相差能有30KG 左右，一般车顶的承重能力在80KG都没问题的，再说
＋﹏＋ 衡量车顶强度一般用载荷质量比，也就是车顶能承受的最大重量，相当于几个车重。H6的车顶大概能承受4个车重，领克在安全上做的一直比较好，相比之下领克01能承受的大概是5倍车重。车顶强一般轿车车顶承重多少一般车顶承重80KG,根据不同的车系，汽车的承重也不一样。车顶的承重和抗压能力主要体现在两种情况下：1.当汽车因交通事故翻车时，此时车顶
C-IASI车顶静态压力测试中，能够承受超过9吨压力的只有奔驰C级别和丰田凯美瑞，而同为B级车的大众迈腾只有7.1吨。这次C-IASI用最直观的车顶静态压力测试数据，披露了国内外同款其他车型在加装车顶帐篷前必须先根据车型条件安装车顶承重行李架(建议至少承重68公斤)。除了A0级以下的家轿车型，绝大多数的车型都可以通过(自有或安装)承重行李架的方式来加装车顶帐篷。只要行李
汽车车顶的承重抗压能力主要是两个情况下凸显作用。第一是当汽车发生交通事故而导致翻车了的时候，这个时候汽车车顶就需要负担起绝大部分的汽车重量，而如果此时能够承受的压力不够小型SUV VW TIGUAN 第一，能承受车身5.82倍的重量中型豪华SUV 奔驰 ML 第一， 能承受车身6.68倍的重量大型SUV VW TOUAREG 第一，能
载荷质量比更不是代表能承受车重的几倍的重量。载荷质量比貌似是为了评分用的，因为我看4.0以上都是G在车顶强度取得优异的车型中，就有部分在25%偏置碰撞测试中表现不好的车型。C-IASI车顶强度测试方法与IIHS一致，利用机械对车顶的固定角度施加压力，记录车顶在变形5英寸时所能承受
