首先，我们都知道美系的车子，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油最合适。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。日系、韩系车就会相5w40机油在零下30摄氏度时仍可使用，5w代表耐外部低温-30°C,40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s
╯＾╰〉 5w40机油冬天是可以使用的，该机油的结冰点温度是-30℃,-30℃已经能够满足国内大部分地区了，除非是东北特别冷的地方，温度已经小于-30℃了，这种时候就不能使用了0W、5W、10W，数值越大耐低温越差，0W是耐低温最强的。W之后的数字代表粘度，也就是耐高温性能，20、30、40，数值越
⊙▂⊙ 1、5W代表耐外部低温-30°C40:代表100摄氏时运动粘度规范为12.5mm2/s到16.3mm2/s中间；2、肯定不是某些坊间观点所称可以在四十℃下采用；3、5w40是通常的意义上的半合成机油是发动机5W的机油对应的结冰点温度是-30℃，其它常见的0W是-35℃，10W是-25℃，15W是-20℃。在低温时，这
5w40机油在零下30摄氏度仍可使用，5w代表零下30摄氏度的外部耐低温性，40代表100摄氏度时运动粘度在12.5-16.3 mm2/s之间。油分类后的标签表示其粘度规格。例如在而5W40机油在100℃的运动粘度只能下降到12-16附近区间，但德国大众坚持其全系发动机的装车油规格TL-52167和它相应的服务油VW502.00/505.00均规定使用5W/40,且高温高剪切粘度不
