通过对比表明，市面上绝大部分跑车甚至是超跑都能够在车辆本身拥有的离地间隙下通过减速带。但仍需值得注意的是，过减速带还是要低速过才好，避免车身悬挂出现太大的回弹，影响车辆正常跑车能过减速带吗是的。为了保持跑车高速行驶时车身的稳定性并增加抓地力，其车身和底盘基本都设计得很低。但跑车毕竟不是F1,它只在赛道上跑，所以虽然跑车的
像这种减速带还不算什么，有的为了阻止疯狂的飙车族在闹市区飙车，更是在道路上安装了一个一米多宽的减速带，就算有5年以上驾驶经验的老司机通过都有些难度吧。新手司机遇到这种情能。跑车为了保持高速行驶时车身的稳定性，增加抓地力，它的车身和底盘都设计的很低。但是跑车毕竟不是F1,只有在赛道上跑，所以跑车的底盘虽然低，但是在设计的
这样一台330万法拉利过减速带，一脚油门损失5位数，可见减速带对超跑的危害有多大了。原来，法拉利这类级别的车型，车身离地间隙非常低，而车主又是猛踩油门过减速带的，一下子就把有人说只有开飞机才能盖过超跑的风头，事实上，一根减速带就可以让它们立马认怂。减速带和验证码一样一视同仁，是任何身份的人生都绕不过的两道坎。开个好车衣锦还乡，突遇野生减速带，
像兰博基尼这样的跑车，速度足够慢的话，这种橡胶减速带还是能安全通过的。当然也并不是毫无伤害，由于橡胶减速带通常是用钢钉连接，时间久了减速带位移会使钢钉能。跑车以便维持高速驾驶时车身的稳定性，添加抓地力，它的车身和底盘基本都设计的很低。但是跑车毕竟并不是F1,只有在赛道上跑，所以跑车的底盘虽然低，但是在设计的时候会考虑到更多
