首先并不是所有的车主都愿意更换这种设备，主要原因就是因为在天然气驱动的车辆上必须得达到一定的公里数才能够保证一定会比汽油所花费的钱少，因为通常来说如果无法在行驶的过程中改天然气另外一个弊端就是加气频繁，加气排队。因为气瓶容量小，远远不如一箱油跑的里程多。城市里公交车辆营运车辆一律都烧气，所以加气站特别忙。排队是常态，况且天然气气瓶几乎要占
ˇ▽ˇ 改天然气另外一个弊端就是加气频繁，加气排队。因为气瓶容量小，远远不如一箱油跑的里程多。城市里公交车辆营运车辆一律都烧气，所以加气站特别忙。排队是常态，1、天然气动力弱。虽然大多数出租车都使用天然气，但是使用天然气的汽车和使用汽油的汽车相比，动力至少要下降20%左右。在城市里可能还感觉不明显，一旦车辆满载在山路上行驶的话，立马
＋﹏＋ 天然气作为目前常用的清洁能源之一，跟石油相比，它对环境的污染小，而且价格还便宜。虽然都属于不可再生资源，但是汽车平均每百公里消耗5.27kg的天然气，目前天然气的价格为3.35元p。所以每百公里的燃料费是17.65元。而汽车平均每百公里消耗6升的油，目前93号油的价钱大概是6元/升。所以每公里的
∩＾∩ 最后的问题就是天然气车和汽油车的使用成本相差并不多，尽管天然气比汽油便宜，但燃油发动机使用天然气作为燃料，会使发动机的使用寿命减少；而且，虽然天然气与汽油而且天然气的热值是比石油和煤炭都要高的。所以这样算下来单位能量的天然气就比汽柴油便宜多了。
