JAOS是日本著名改装商，以改装越野车为名，近日就带来新款普拉多改装案例。不难发现，该车在包围组件上花了不少功夫，特别是前保险杠，更有视觉冲击力。同时，车身进还是CJ越野分享，上期聊完丰田兰德酷路泽和普拉多的历史，这一期开始我来聊聊他们改装案例，看看这改装的方法思路符不符合你越野的需求。我们先看看普拉多120和150,其实普拉多的改装经
此改装案例车型，虽然无法象前面案例中部分车型那样，提供最好的全方位防护，最强的越野能力，但也正是这种折中平衡的改装，使其成为经典。芬兰北极卡车的雪地版普拉多，我们在往期还是CJ越野分享，上期说完普拉多原厂高度和两寸升高需要注意的事项，这一期我们再聊聊澳式风格改装，如果改成澳式风格，加装牛栏前杠，就必须要用第三个改装方案，也就是我们所说的重载
还是CJ越野分享，上期聊完丰田兰德酷路泽和普拉多的历史，这一期开始我来聊聊他们改装案例，看看这改装的方法思路符不符合你越野的需求。我们先看看普拉多120和150,其实普拉多的改装越野基因刻在丰田普拉多的骨子里，所以升高底盘是提高特定条件下最简单有效的改装手段，所以无论国内外，都有1寸升高、1.5寸甚至2寸以上更高的升高方案。丰田普拉多除了是一辆有钱人
06-14老款普拉多改装新款案例霸道改装丰田霸道4000中东版动力方面：搭载的是4.0升V6 VVT-i速手自一体发动机，最大功率可达183/5600(Kw/rpm),不管是在沙石乃至可能还有朋友会问普拉多能不能上35寸胎，普拉多如果要上35寸胎就必须升高4寸，正常两寸升高没法装得下，切轮眉也不行，如果要升高4寸有两个方法，第一个是选择前桥降桥套件再定制4寸弹
第二个方案是底盘悬挂升高两寸，这个方案也是最多朋友选择的，悬挂升高两寸后上下行程也得到了相应的增加，如果加上一把CJ的差速锁基本可以满足一般中度越野的需求，CJ的锁费用大概在4或许在改装车的范畴里这种老改新的行为并不少见，但总有人站起来说不，比如眼前的这台Land Cruiser Prado (J95):这套来自Flex Dream的复古窄体套件，在去除了车身上十分臃肿的轮眉和车
