但是防撞梁总是空心的，为什么不能做成实心高强度的呢？原因其实有两点，每一点都非常科学哦。原因1：轻量化！钢材的密度非常之高，采用实心钢轨会让防撞横纵梁的质量（重量）多出防撞梁和吸能盒均为空心结构，通过自身的变形和溃缩吸收一部分撞击力。与钢制部件相比，使用铝合金的成本更高，理论上厂家应该更乐意使用钢板才是，而指南者使用铝材的意义究竟何在呢？
泡沫有韧性小事故基本上不会损坏保险杠大事故有防撞梁估计也扯淡！以前的泡沫是顶死保险杠的没有空的算安全吗？- : 厚度2mm.千万别以为就是一钢片，防撞梁其实都没多厚，主要是做成拱形，中间是空心的，防撞梁是靠形状来吸能的而不是靠厚度. 安不安全很难说，防撞梁有
后防撞梁：后防撞梁同样是铝合金材质，厚度为2.0毫米。不过由于后防撞梁的结构是空心的，因此在撞击时后防撞梁直接会弯曲，而两侧的吸能盒无法溃缩吸收能量。虽然为了实现尽可能减轻重量的功能，防撞梁一般由金属通过冲压、锻造和焊接制成空心管状结构。现在很多都简化成双层甚至单层，尤其是后防撞梁，一般都很薄。车门防撞
弓形防撞梁，也叫W形防撞梁，是安全设计的趋势，它比沿用了多年的圆形钢防撞梁(其实就是一个空心圆钢管)优势显著。在发生侧面碰撞时，圆形钢很容易被挤瘪，而W形防撞梁能够起到很大支撑虽然标致508L防撞梁采用的也是空心材质，但是管壁非常的厚实，长方形的防撞梁造型中间还有一根立壁的支撑，使防撞梁的强度更高。上图是508L防撞梁和本田雅阁防撞
