因为轿车的底盘低,所以受力面积就小了,同时受到的空气阻力也会进一步的减少,进而在一定程度上降低油耗。当我们观察轿车时,就会发现,其实轿车的设计也是遵循了这个原理:车辆车身的前后和地面之间会形成一个三角关系,而车辆的底盘和地面也存在着三角关系。先看车辆前后和地面的三角关系
为什么很多轿车都是前面低后面高我觉得主要是尽量把美观和空统一起来,和空空气动力学、行车安全等其他原因关系不大。你看,不是很协调,但如果不是这样设计,看徐州宏广轿车托运物流公司/价低/安全/快捷/正规公司承运/价位低/服务好/安全快捷/结账:根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方,结账完成后流程结束。徐州到
汽车都是前低后高的原因是为了更符合空气动力学,减少风阻。当汽车高速行驶时,空气从汽车上方通过的路线要比从汽车底部经过的路线长,汽车上方空气流速快压力前低的设计让车辆行驶中重心更接近地面,有利于车辆的稳定性。而后高则利用空气流动产生的向下压力,使车身尾部不会上下颠簸。再来看车辆底盘离地间隙的前低后高形成的三角关系。同
前低后高大致相当于一个锐角三角形。这样在车辆行驶的时候,可以更好的降低风阻,利用风阻。低前设计使得车辆在行驶过程中重心更靠近地面,有利于车辆的稳定性。然后在高度较高时,原因就是在于车子越短、前后高低差越明显,比如前比后低了五厘米,对于a级车而言最明显、b级车视觉上好很多、c级很不明显,而d级车视觉上完全是纯平的、甚至还会产生前高后低的视觉
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