宝马x1防冻液添加位置在发动机舱如图圆圈所示。冷却液添加步骤：1.使发动机冷却下来。2.沿逆时针方向将冷却液容器拧出一些，直至其内部的高压气体被完全放出后再打开。3.按需缓慢加注冷却液，直要不是后围板存在切割更换，这辆宝马X1的车况真的算得上非常精品了，开了9年的宝马发动机能有这种情况的，确实是九牛一毛，好像不对，应该说是凤毛麟角才对！最后检查到后边时，可以看到
“看来宝马X1没有加入行人保护，好还是不好呢？”笔者点评：众所周知，撞树对于汽车的损伤是比较大的，这起事故中宝马X1外部保险杠、中网、机盖等的结合还是很紧密，最多就是内部的散热首先我们拆开宝马X1的前防撞梁，我们可以看到，宝马X1的前防护结构相当的齐全，由保险杠、二级缓冲层、防撞梁和吸能盒组成，值得一提的是宝马X1设置了行人腿部防护结构，应用了很多轻量
【太平洋汽车】宝马x1前防撞梁是钢材质，采用该材质的前防撞梁是因为该材质的前防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，一般来说，防撞梁厚度最底线是1.2毫米，而宝马X1的后防撞梁厚度只有1毫米的单层冲压钢板，实在是太薄了！而且还没有吸能盒！完全看不出，这是一台以品质著称的宝马！总结：虎头蛇尾的防撞
宝马X1有防撞钢梁吗铝合金防撞梁重量更轻，强度更高，成本远高于普通钢材。一般只能在中高档车型上看到，所以宝马X1的防撞梁非常出色。前后防撞梁的意义在于车要不是后围板存在切割更换，这辆宝马X1的车况真的算得上非常精品了，开了9年的宝马发动机能有这种情况的，确实是九牛一毛，好像不对，应该说是凤毛麟角才对！最后检查到后边时，可以看到
