您好亲，p处拉不动杆，可能是换挡锁死了。自动变速器P档锁止机构由锁止齿轮、锁止销和一套响应机构组成。汽车挂入P挡后，电缆带动连接球销。此时，工作销滑动，使DSG-DirectShiftGearbox直接档变速器技术培训-2008 1 内容摘要目录DSG变速箱产品介绍DSG变速箱原理与结构DSG变速箱档位形成及动力传递DSG变速箱电子机械控制系统DSG变速箱
自动挡汽车P档原理：当换档操纵手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。P档时传动轴被在变速箱内被P 挡锁止是由一个电磁阀来进行锁定的，要想解开锁定，需要控制器发出解锁信号，闭合继电器，控制电磁阀解锁。而控制器发出解锁信号的条件里面肯定会有接收刹车踏板踩下的信号。当在P档
车辆挂入P挡后，发动机的动力输出中断，变速箱内部的卡锁棘爪将输出轴上的齿轮锁止，防止车辆发生移动。2,车辆挂入P挡，驾驶员踩下刹车时，变速箱内部的卡锁棘爪会至于原理，我觉得大概率和燃油车一样，都是靠一个驻车棘爪卡在齿轮间隙，实现车轮锁止。因为纯电动车不
ˇ▂ˇ P档的锁车，是利用变速器壳体上的锁止机构扣住转动轴环来停车的，通俗的说，是把变速箱的轴锁住，所以，由于变速器、传动轴等的配合和啮合间隙的存在，当挂上P档以1、自动挡P档的工作原理：当档杆置于P档时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止，P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，因此此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。2、自动挡档杆在p拉不
DSG-DirectShiftGearbox直接档变速器技术培训-2008 1 内容摘要目录DSG变速箱产品介绍DSG变速箱原理与结构DSG变速箱档位形成及动力传递DSG变速箱电子机械控制系统DSG变速箱自动变速箱P档锁止机构由锁止齿轮、锁止销和一套动作机构组成。放入P档后，拉线驱动连接球销。此时工作销滑动使锁销棘爪卡紧驻车档，车辆锁止时无法拉动变速杆。
