标致207,1.4排量手动挡，行驶约13万公里。车辆故障：右后悬挂过减速带“吱吱”响，正常行驶时偶尔能听到轮胎摩擦内衬的声音。据车主描述：右后轮异响有一阵子时间了，去过几家修理厂4.复装注意点：先把下扭力杆按对齐标志穿入，再定顶升后轮把后阻尼桶装上（不顶升车轮装不上阻尼桶
扭力杆调节的方法就是把扭力杆上的后边那一颗螺丝往紧的方向就是调高，假如也到位了，那要把前边支臂的螺丝拆了，从新调过就可以：1、有时独立悬挂杆系中会有某个杆件被称作扭力杆的，因而207没有弹簧，更换之前必须在扭力杆上面做上标记，以防安装完毕后，左右两边悬挂高度不一致。拆下摆臂。轴管上面有滚针轴承磨损的痕迹。用手触摸有不平坑坑洼洼的感觉。费了老
标致207后桥分解步骤是：1、将车辆熄火，制动处理，最好将前轮用砖头或者其他物体进行顶/垫，2、准备车辆轮胎专用拆22:22:后减震拆下一定要用尺量好高度，装时就用回这高度，扭杆轮胎离地基本就无扭力产生
1.将车辆熄火，制动处理，最好将前轮用砖头或者其他物体进行顶/垫；2.准备车辆轮胎专用拆卸工具，将车身后面用千斤顶标致系列的后桥扭力梁悬挂有个致命的缺陷，这个缺陷是多年修车技师提供的，在涉水过多的情况下坏的更早。前天有个标致207红色三厢驭乐版的来保养后桥，快两年时间跑了有70000多
ˇ＾ˇ 如果调整螺丝已经调到头，可把调整臂拆下提前一个齿重新调整即可。标致207内饰设计突出了运动风格，有浅色排除后桥轴管有磨损后，可以把摆臂处间隙调整到位后，在安装对应的扭力杆，而且扭力杆端头也有调节螺杆，安装之前一定要先扭到底，防止顶着，无法调节此处间隙207两厢后桥更换滚针轴承及注意事项
