不过，好在有一点是比较类的，那就是封装内部棘轮结构的方法。基本上所有的旋式飞轮都是通过一个左手螺旋的逆时针方向拧紧的锁死环来固定，并且环上有两个用以拧紧和放松的的固定点。1 卡式飞轮与旋式飞轮的区别是：拆解不同、结构不同、使用车辆不同。一、拆解不同1、卡式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接，齿片可以拆卸。卡飞的齿盘一个一
花鼓的棘轮装置(让你可以滑行和发力的部件)位于塔基内部。因此，不需要打开花鼓就可以拆下飞轮。拆飞轮时，需要使用专用的飞轮拆卸工具配合链式飞轮固定扳手(一种长扳手，扳手一端有正确步骤：用钢钉松开紧密的盖子后，别打开，接着用【旋飞拆卸套筒】把飞轮从车轮上拆下来，套筒的使用大家应该都会：套筒放进轴中，用扳手连接套筒，顺飞轮旋空的方向用力，拧不开的
如果你的旋飞是shimano 规格的23mm 直径，并且具有12 个花键的旋式飞轮的话，那么工具就很好找到，基本每一家车店都可以找到，但是，如果遇到那种规格老旧或者不常见的飞轮结构，因为都是公用尺寸，看你是卡式飞轮还是旋式飞轮卡飞呢简单理解就是塔基上有轴向的固定筋，把飞轮一片一
